Delegación de la Cámara de Comercio de Ilo en las instalaciones de la FIERO en la ciudad de Porto Velho, Rondonia.domingo 8 de noviembre de 2009
En el SESI CLUBE - Porto Velho
Delegación de la Cámara de Comercio de Ilo en las instalaciones de la FIERO en la ciudad de Porto Velho, Rondonia.
FOTOS ILO RONDONIA
grupo de ileños posan en un Ferry a orillas del Rio Madeira en la ciudad de Porto Velho, Rondonia, Brasil
domingo 1 de noviembre de 2009
ILEÑOS VIAJAN A RONDONIA, BRASIL
recorriendo la interoceánica sur
EL VIAJE AL BRASIL...
Escribe: Sami Peralta Gamarra
Salimos de nuestra tierra, el bello puerto de Ilo un sábado al mediodía, era el 12 de setiembre del 2009 y un grupo de aproximadamente 14 personas, el resto nos esperaba en la blanca ciudad de Arequipa iriamos hasta el puerto fluvial de Porto Velho en el Estado de Rondonia en el noroeste brasilero para participar como invitados a la 3era versión de la Feiron, la Feria Internacional de Rondonia organizada por los amigos de la Federación de Empresarios de ese Estado. una aventura inolvidable que paso a relatar.
En un viaje inédito y bajo el auspicio de la Cámara de Comercio de Ilo recorreriamos cientos de kilómetros en un periplo largo pero lleno de belleza y acción, nos adentramos a varios pisos ecológicos de nuestro amado pais y conocimos de cerca su belleza salvaje y las maravillas que la naturaleza ha dotado a esta zona de Sudamérica.
el viaje es el retorno a la cortés invitación del Gobernador del Estado de Rondonia Ivo Cassols que cuando vino el primer trimestre de este año al sur del Perú y a Ilo en un recorrido de promoción invitó a los empresarios a la Feiron 2009 a realizarse en la capital del Estado. la Cámara de Comercio de Ilo aceptó el reto y tomo el guante propiamente dicho.
al mando del grupo iba Carlos Mello Nalvarte, gerente de Mello & Calienes EIRL en su calidad de Vicepresidente de la Cámara de Comercio, acompañado de su esposa Marta Calienes y directivos como Fredy Saavedra Barriga, Gerente del Grifo Pacocha SRL, y esposa Gladys Toledo , Carlos Carrera de Cartado EIRL, la Familia de Don Guido Saavedra, su esposa e hija, la Familia de Don Hugo Toledo, su esposa e hijo Javier Toledo Vera del Grifo de Nuevo Ilo, la socia Luzmila Fernandez de Funeraria Fernández,, la familia Guillén Enriquez quienes se nos unieron en Arequipa, Yosida Pinto RRPP de la Cámara de Comercio, el socio Cecilio Apaza de Mueblería El Imperio, Alex amigo de la Familia Mello Calienes y quien escribe este relato Sami Peralta en mi calidad de periodista.
La Ciudad Blanca
llegamos a la Blanca Ciudad a las 5:30 pm y rápidamente a las 19:00 pm saliamos con destino a la capital arquelógica de América, la hermosa ciudad del Cusco, otrora capital del imperio de los incas, al que arribariamos en una fría mañana del domingo 13, fueron 12 horas de viaje, haciendo escala en la localidad de Juliaca, en un viaje que mayormente transcurrió en la noche.
La Capital Arqueológica de América
El Cusco nos recibió con los brazos abiertos, la delegación aprovechó las pocas horas antes del viaje a Puerto Maldonado a recorrer la bella ciudad cusqueña, lugares típicos como Sacsayhuamán, el barrio de San Blas y la histórica Plaza de Armas y los bellos templos y calles típicas fueron objeto de la visita de la comitiva ileña que se confundió con los cientos de turistas de todo el mundo que arriban al ombligo del mundo y a visitar la ciudadela de Machu Pichu, una de las nuevas maravillas del Mundo..
Puerto Maldonado nos recibe
Del Cusco a Puerto Maldonado existe una distancia de aproximadamente 500 kilñómetros, el trayecto lo transporta a uno de la sierra, recorre la ceja de selva y se arriba a Maldonado, la bella capital de la region Madre de Dios. el recorrido lo hicmos en 12 horas arribando a las 09 am habiendo salido del Terminal Terrestre del Cusco aproximadamente a las 16:00 PM. A quienes conocen por vez primera la selva amazónica, esta es una experiencia única, el verde interminable, la selva conquista a sus visitantes inmediatamente con esa belleza salvaje y su abrasador clima típico de estas latitudes. No hay duda que nuestro país es un verdadero país de contraste, pasar de la costa a la sierra, a la ceja y a la selva, fue toda una grata experiencia y la constatación de la diversidad de ecosistemas de nuestro país.
el Hotel Pueblo Verde en Puerto Maldonado nos recibio en sus comodas instalaciones, un buen hospedaje, precios razonables y óptimo servicio acogio a nuestra delegación. mención especial a Elvis Fernández Sukomoto, empresario de Puerto Maldonado, quien vivió en Ilo algunos años y que sirvio de guía a la comitiva ileña para conocer diversas zonas de gran belleza paisajista de su ubérrima tierra que Hoy gracias al ecoturismo y a la carretera interoceánica soplan vientos de cambio que los hijos de esta bella zona del Perú esperan cosechar .
Puerto Maldonado es una pequeña ciudad, ordenada y plana como una mesa de billar, lo que sorprende aparte del calor abrasador es sus avenidas, todas de 4 carriles bien construidas que acogen a los miles de conductores de motocicletas que abudan en esta ciudad; la verdad que vimos pocos autos, lo que es un reflejo del grado de aislamiento que Hoy con la interoceánica debe revertirse. esta ciudad tiene una fuerte dependencia comercial con el Cusco con el que tiene fuertes lazos - hay una numerosa colonia de cusqueños -. la vida es mas cara que en la sierra ya que varios productos manufacturados vienen de la Capital.
Aprovechamos para conocer el río Madre de Dios que baña la ciudad de Puerto Maldonado, ampliamente usado por los lugareños para fines comerciales y turísticos. Observamos los pontones colocados en el futuro puente Billinghurst que forma parte de la carretera interoceánica. Este puente es vital para hacer fluído el tránsito en esa zona. Nos dijeron que se viene retrasando en su ejecución. la verdad que solo vimos los pontones en cada lado del río. Hace falta su ejecución. Hoy hay que utilizar las barcazas que transportan a personas, vehículos y carga para acceder al otro lado del río.
En esta ciudad nos renimos con los directivos de la Cámara de Comercio de Puerto Maldonado para afinar detalles del viaje a Porto Velho, Brasil ya que ellos nos acompañarían en este periplo, ya que fuera de participar en la Feiron 2009 asistirían a una pasantia en el sector ganadero, actividad que cobra fuerza en Madre de Dios alentado por la tecnología que posee el Brasil en este rubro.
rumbo al Brasil por Iñapari
Después de pernoctar todo el lunes al mediodía del martes 15 de setiembre enrubamos a la frontera peruana-brasileña distante a 3 :30 horas de camino de Puerto Maldonado acompañados ya de la delegación hermana de Moquegua que se sumaba a la comitiva formada por varias comitivas de la macro región sur del Perú
tomamos el servicio de la empresa de transporte internacional Movil Tours que hace la ruta Puerto Maldonado-Rio Branco, capital del Estado del Acre en un moderno bus que nos hizo cómodo el periplo por la esplendorosa selva amzónica que apareción deslumbrante ante nuestros ojos, surcados por pequeñas haciendas ganaderas a cada lado de la interoceánica que en esta zona debe estar a un 80 por ciento de asfaltado, solo un tramo de 25 kms. hasta Planchón se encuentra en estado de afirmado, pero se sigue trabajando, el resto está totalmente asfaltado en este tramo hasta la frontera que alcanza los 24o kilómetros de distancia.
llegamos a la localidad de Iñapari a las 16: oo pm, último poblado peruano la que al parecer la interoceánica parece despertar de su letargo, tiene pocos servicios, aunque ya cuenta con una oficina del Banco de la Nación. esta zona contrasta con Assis el primer poblado brasileño con mayores servicios. huelga decir que el puesto de migraciones brasileño es una infratesructura moderna, en cambio la peruana no pasa de una serie de barracas tratando de ser oficinas. hay cosas que tienen que mejorar.
una vez realizados los trámites de rigor ya sea con DNI o con Pasaporte y la tarjeta de vacunación contra la fiebre amarilla el bus siguió su viaje hasta la ciudad de Rio Branco ( Acre), la cual pasamos solamente, no sin antes también recorrer Brasielia y Epitaciolandia, a casi 2 horas de Assis.
en horas de la Noche llegamos a Rio Branco donde realizamos el transbordo a otro bus que nos llevaría a Porto Velho, ciudad a las que llegaríamos el mièrcoles 16 a las 10:30 a.m. Finalmente habiamos llegado a nuestro destino después de recorrer alrededor de 1,500 kilómetros de un viaje largo pero fascinante que nos llevó de la costa sur del Perú a la selva amazónica del Noroeste brasileño.
Porto Velho es una ciudad moderna y pujante, sus origenes datan y se relacionan con la construccion del legendario Ferrocarril Mamoré - Guaporé que abrió la ruta de la explotacion del caucho y la castaña a principios de siglo y atrajo a numerosos inmigrantes de todas partes del Brasil. Está ubicado a orillas del Río Madeira, afluente principal por la vertiente derecha del Río Amazonas, el mas largo y caudaloso del mundo. Por cierto se ha demostrado que el Amazonas nace en la cordillera peruana para orgullo nacional.
Gracias a la amabilidad del personal de la FIERO, mención especial a Gilberto Batista funcionario que hizo un excelente labor de atención a nuestra delegación actuando con solicitud y esmero, hecho que tiene el reconocimiento de toda nuestra comitiva.
Nos alojamos en el Hotel Forrasteiro, que recién abría sus puertas en el cercado de la ciudad, buena infraestructura con aire acondicionado ( obligatorio por la calor que hace ) en todas las habitaciones, piscina, un servicio esmerado, grata atención de la familia propietaria de quien guardamos gratos recuerdos, y de los otros, como cuando pasamos juntos una feroz tormenta que amenazaba con llevarse el techo del Hotel ( particularmente nunca vi una lluvia de esa magnitud acompañada de rayos ). finalmente a los 20 minutos cesó el diluvio que nos dejo una magen grabada de lo que la selva también depara a quienes viven en su seno.
La Feiron 2009
el 16 de setiembre a las 18:00 pm se dió inicio a la inauguración de la Feria Internacional de Rondonia en las instalaciones del SESI CLUBE especialmente acondicionado para la ocasión. Diversos stands de empresas de diversos Estados del Brasil y países vecinos presentaron diversos productos y servicios a una gran afluencia de público que se dió cita hasta el 20 que duró la Feiron.
La Cámra de Comercio e Industria de Ilo, Ceticos Ilo y la delegación Moqueguana presentaron stands convenientemente acondicionados para presentar lo mejor de nuestra zona al público que asistió a esta 3era version de la Feiron.
La visita al Puerto y a los proyectos hidroenergéticos
menciòn aparte merece las visitas guiadas al puerto de Porto Velho, de propiedad estatal y motivo de interés de los socios de la Cámara de Comercio de Ilo para averiguar su funcionamiento y las posibilidades de mover carga a esta parte del Brasil utilizando la carretera interoceánica. Nos recibieron amablemente y departimos diversas inquietudes sobre el potencial de este puerto que de 90,000 T.M. ha pasado a mover 3 millones de toneladas conviertiendo a Porto Velho en el eje logístico por excelencis de la Hidrovía del Rio Madeira - Amazonas que permite a esta zona exportar utilizando el eje fluvial recorriendo hasta el oceáno atlántico y de allí a puertos de Ultramar.
Asimismo se hizo el recorrido a los trabajos de construcción de las centrales hidroeléctricas de Santo Antonio y Jirau, portentosas obras de ingeniería que elevarán el volumen de energía producida en esta parte del Brasil necesitada de mayor potencial eléctrico para la industria y el comercio.
Conclusiónes
En suma un viaje inolvidable que nos permitió obtener mayor conocimiento sobre las posibilidades de inversión en esta zona de Sudamérica que será devaiosa guía y referencia a futuras delegaciones de la macro regiñon sur en su interelacion con el Oeste brasilero. Nuestros públicos agradecimientos a todos los amigos que nos atendieron con gran cariñio y esmero e hicieron posible una hermosa estadía en este periplo que duró varios días y que nos han dejado múltiples recuerdos y anécdotas que nos hacen añorar un pronto retorno.
EL VIAJE AL BRASIL...
Escribe: Sami Peralta Gamarra
Salimos de nuestra tierra, el bello puerto de Ilo un sábado al mediodía, era el 12 de setiembre del 2009 y un grupo de aproximadamente 14 personas, el resto nos esperaba en la blanca ciudad de Arequipa iriamos hasta el puerto fluvial de Porto Velho en el Estado de Rondonia en el noroeste brasilero para participar como invitados a la 3era versión de la Feiron, la Feria Internacional de Rondonia organizada por los amigos de la Federación de Empresarios de ese Estado. una aventura inolvidable que paso a relatar.
En un viaje inédito y bajo el auspicio de la Cámara de Comercio de Ilo recorreriamos cientos de kilómetros en un periplo largo pero lleno de belleza y acción, nos adentramos a varios pisos ecológicos de nuestro amado pais y conocimos de cerca su belleza salvaje y las maravillas que la naturaleza ha dotado a esta zona de Sudamérica.
el viaje es el retorno a la cortés invitación del Gobernador del Estado de Rondonia Ivo Cassols que cuando vino el primer trimestre de este año al sur del Perú y a Ilo en un recorrido de promoción invitó a los empresarios a la Feiron 2009 a realizarse en la capital del Estado. la Cámara de Comercio de Ilo aceptó el reto y tomo el guante propiamente dicho.
al mando del grupo iba Carlos Mello Nalvarte, gerente de Mello & Calienes EIRL en su calidad de Vicepresidente de la Cámara de Comercio, acompañado de su esposa Marta Calienes y directivos como Fredy Saavedra Barriga, Gerente del Grifo Pacocha SRL, y esposa Gladys Toledo , Carlos Carrera de Cartado EIRL, la Familia de Don Guido Saavedra, su esposa e hija, la Familia de Don Hugo Toledo, su esposa e hijo Javier Toledo Vera del Grifo de Nuevo Ilo, la socia Luzmila Fernandez de Funeraria Fernández,, la familia Guillén Enriquez quienes se nos unieron en Arequipa, Yosida Pinto RRPP de la Cámara de Comercio, el socio Cecilio Apaza de Mueblería El Imperio, Alex amigo de la Familia Mello Calienes y quien escribe este relato Sami Peralta en mi calidad de periodista.
La Ciudad Blanca
llegamos a la Blanca Ciudad a las 5:30 pm y rápidamente a las 19:00 pm saliamos con destino a la capital arquelógica de América, la hermosa ciudad del Cusco, otrora capital del imperio de los incas, al que arribariamos en una fría mañana del domingo 13, fueron 12 horas de viaje, haciendo escala en la localidad de Juliaca, en un viaje que mayormente transcurrió en la noche.
La Capital Arqueológica de América
El Cusco nos recibió con los brazos abiertos, la delegación aprovechó las pocas horas antes del viaje a Puerto Maldonado a recorrer la bella ciudad cusqueña, lugares típicos como Sacsayhuamán, el barrio de San Blas y la histórica Plaza de Armas y los bellos templos y calles típicas fueron objeto de la visita de la comitiva ileña que se confundió con los cientos de turistas de todo el mundo que arriban al ombligo del mundo y a visitar la ciudadela de Machu Pichu, una de las nuevas maravillas del Mundo..
Puerto Maldonado nos recibe
Del Cusco a Puerto Maldonado existe una distancia de aproximadamente 500 kilñómetros, el trayecto lo transporta a uno de la sierra, recorre la ceja de selva y se arriba a Maldonado, la bella capital de la region Madre de Dios. el recorrido lo hicmos en 12 horas arribando a las 09 am habiendo salido del Terminal Terrestre del Cusco aproximadamente a las 16:00 PM. A quienes conocen por vez primera la selva amazónica, esta es una experiencia única, el verde interminable, la selva conquista a sus visitantes inmediatamente con esa belleza salvaje y su abrasador clima típico de estas latitudes. No hay duda que nuestro país es un verdadero país de contraste, pasar de la costa a la sierra, a la ceja y a la selva, fue toda una grata experiencia y la constatación de la diversidad de ecosistemas de nuestro país.
el Hotel Pueblo Verde en Puerto Maldonado nos recibio en sus comodas instalaciones, un buen hospedaje, precios razonables y óptimo servicio acogio a nuestra delegación. mención especial a Elvis Fernández Sukomoto, empresario de Puerto Maldonado, quien vivió en Ilo algunos años y que sirvio de guía a la comitiva ileña para conocer diversas zonas de gran belleza paisajista de su ubérrima tierra que Hoy gracias al ecoturismo y a la carretera interoceánica soplan vientos de cambio que los hijos de esta bella zona del Perú esperan cosechar .
Puerto Maldonado es una pequeña ciudad, ordenada y plana como una mesa de billar, lo que sorprende aparte del calor abrasador es sus avenidas, todas de 4 carriles bien construidas que acogen a los miles de conductores de motocicletas que abudan en esta ciudad; la verdad que vimos pocos autos, lo que es un reflejo del grado de aislamiento que Hoy con la interoceánica debe revertirse. esta ciudad tiene una fuerte dependencia comercial con el Cusco con el que tiene fuertes lazos - hay una numerosa colonia de cusqueños -. la vida es mas cara que en la sierra ya que varios productos manufacturados vienen de la Capital.
Aprovechamos para conocer el río Madre de Dios que baña la ciudad de Puerto Maldonado, ampliamente usado por los lugareños para fines comerciales y turísticos. Observamos los pontones colocados en el futuro puente Billinghurst que forma parte de la carretera interoceánica. Este puente es vital para hacer fluído el tránsito en esa zona. Nos dijeron que se viene retrasando en su ejecución. la verdad que solo vimos los pontones en cada lado del río. Hace falta su ejecución. Hoy hay que utilizar las barcazas que transportan a personas, vehículos y carga para acceder al otro lado del río.
En esta ciudad nos renimos con los directivos de la Cámara de Comercio de Puerto Maldonado para afinar detalles del viaje a Porto Velho, Brasil ya que ellos nos acompañarían en este periplo, ya que fuera de participar en la Feiron 2009 asistirían a una pasantia en el sector ganadero, actividad que cobra fuerza en Madre de Dios alentado por la tecnología que posee el Brasil en este rubro.
rumbo al Brasil por Iñapari
Después de pernoctar todo el lunes al mediodía del martes 15 de setiembre enrubamos a la frontera peruana-brasileña distante a 3 :30 horas de camino de Puerto Maldonado acompañados ya de la delegación hermana de Moquegua que se sumaba a la comitiva formada por varias comitivas de la macro región sur del Perú
tomamos el servicio de la empresa de transporte internacional Movil Tours que hace la ruta Puerto Maldonado-Rio Branco, capital del Estado del Acre en un moderno bus que nos hizo cómodo el periplo por la esplendorosa selva amzónica que apareción deslumbrante ante nuestros ojos, surcados por pequeñas haciendas ganaderas a cada lado de la interoceánica que en esta zona debe estar a un 80 por ciento de asfaltado, solo un tramo de 25 kms. hasta Planchón se encuentra en estado de afirmado, pero se sigue trabajando, el resto está totalmente asfaltado en este tramo hasta la frontera que alcanza los 24o kilómetros de distancia.
llegamos a la localidad de Iñapari a las 16: oo pm, último poblado peruano la que al parecer la interoceánica parece despertar de su letargo, tiene pocos servicios, aunque ya cuenta con una oficina del Banco de la Nación. esta zona contrasta con Assis el primer poblado brasileño con mayores servicios. huelga decir que el puesto de migraciones brasileño es una infratesructura moderna, en cambio la peruana no pasa de una serie de barracas tratando de ser oficinas. hay cosas que tienen que mejorar.
una vez realizados los trámites de rigor ya sea con DNI o con Pasaporte y la tarjeta de vacunación contra la fiebre amarilla el bus siguió su viaje hasta la ciudad de Rio Branco ( Acre), la cual pasamos solamente, no sin antes también recorrer Brasielia y Epitaciolandia, a casi 2 horas de Assis.
en horas de la Noche llegamos a Rio Branco donde realizamos el transbordo a otro bus que nos llevaría a Porto Velho, ciudad a las que llegaríamos el mièrcoles 16 a las 10:30 a.m. Finalmente habiamos llegado a nuestro destino después de recorrer alrededor de 1,500 kilómetros de un viaje largo pero fascinante que nos llevó de la costa sur del Perú a la selva amazónica del Noroeste brasileño.
Porto Velho es una ciudad moderna y pujante, sus origenes datan y se relacionan con la construccion del legendario Ferrocarril Mamoré - Guaporé que abrió la ruta de la explotacion del caucho y la castaña a principios de siglo y atrajo a numerosos inmigrantes de todas partes del Brasil. Está ubicado a orillas del Río Madeira, afluente principal por la vertiente derecha del Río Amazonas, el mas largo y caudaloso del mundo. Por cierto se ha demostrado que el Amazonas nace en la cordillera peruana para orgullo nacional.
Gracias a la amabilidad del personal de la FIERO, mención especial a Gilberto Batista funcionario que hizo un excelente labor de atención a nuestra delegación actuando con solicitud y esmero, hecho que tiene el reconocimiento de toda nuestra comitiva.
Nos alojamos en el Hotel Forrasteiro, que recién abría sus puertas en el cercado de la ciudad, buena infraestructura con aire acondicionado ( obligatorio por la calor que hace ) en todas las habitaciones, piscina, un servicio esmerado, grata atención de la familia propietaria de quien guardamos gratos recuerdos, y de los otros, como cuando pasamos juntos una feroz tormenta que amenazaba con llevarse el techo del Hotel ( particularmente nunca vi una lluvia de esa magnitud acompañada de rayos ). finalmente a los 20 minutos cesó el diluvio que nos dejo una magen grabada de lo que la selva también depara a quienes viven en su seno.
La Feiron 2009
el 16 de setiembre a las 18:00 pm se dió inicio a la inauguración de la Feria Internacional de Rondonia en las instalaciones del SESI CLUBE especialmente acondicionado para la ocasión. Diversos stands de empresas de diversos Estados del Brasil y países vecinos presentaron diversos productos y servicios a una gran afluencia de público que se dió cita hasta el 20 que duró la Feiron.
La Cámra de Comercio e Industria de Ilo, Ceticos Ilo y la delegación Moqueguana presentaron stands convenientemente acondicionados para presentar lo mejor de nuestra zona al público que asistió a esta 3era version de la Feiron.
La visita al Puerto y a los proyectos hidroenergéticos
menciòn aparte merece las visitas guiadas al puerto de Porto Velho, de propiedad estatal y motivo de interés de los socios de la Cámara de Comercio de Ilo para averiguar su funcionamiento y las posibilidades de mover carga a esta parte del Brasil utilizando la carretera interoceánica. Nos recibieron amablemente y departimos diversas inquietudes sobre el potencial de este puerto que de 90,000 T.M. ha pasado a mover 3 millones de toneladas conviertiendo a Porto Velho en el eje logístico por excelencis de la Hidrovía del Rio Madeira - Amazonas que permite a esta zona exportar utilizando el eje fluvial recorriendo hasta el oceáno atlántico y de allí a puertos de Ultramar.
Asimismo se hizo el recorrido a los trabajos de construcción de las centrales hidroeléctricas de Santo Antonio y Jirau, portentosas obras de ingeniería que elevarán el volumen de energía producida en esta parte del Brasil necesitada de mayor potencial eléctrico para la industria y el comercio.
Conclusiónes
En suma un viaje inolvidable que nos permitió obtener mayor conocimiento sobre las posibilidades de inversión en esta zona de Sudamérica que será devaiosa guía y referencia a futuras delegaciones de la macro regiñon sur en su interelacion con el Oeste brasilero. Nuestros públicos agradecimientos a todos los amigos que nos atendieron con gran cariñio y esmero e hicieron posible una hermosa estadía en este periplo que duró varios días y que nos han dejado múltiples recuerdos y anécdotas que nos hacen añorar un pronto retorno.
sábado 28 de marzo de 2009
CONSEJEROS REGIONALES DEL SUR FORMAN JUNTA MACROREGIONAL
FORMAN JUNTA DIRECTIVA PARA APOYAR EL DESARROLLO DEL SUR
Sami Peralta ( ILO).- Geister Chavez actual consejero regional de Arequipa fue elegido coordinador de la nueva Junta de Consejeros Regionales de la zona sur, tras dos dias de sesiones en las ciudades de Moquegua e Ilo en la region Moquegua.
Acompañan a Chaves representantes de diversas regiones como Puno.Cusco y Madre de Dios, quienes velaran por la transferencia de funciones del gobierno central y de competencias para fortalecer el proceso de descentralizacion que desde hace viene implementando el Peru.
temas como proyectos conjuntos a ser financiados por el gobierno y el secor privado aparecen en la agenda de trabajo y seran coordinados en la poxima reunion a realizarse en junio en la selvatica region de Madre de Dios.
Asimsmo se acordo apoyar al Valle del Colca y al Lago Titicaca que el Peru comparte con Bolivia para que sean declarados como nuevas maravillas del mundo.
Sami Peralta ( ILO).- Geister Chavez actual consejero regional de Arequipa fue elegido coordinador de la nueva Junta de Consejeros Regionales de la zona sur, tras dos dias de sesiones en las ciudades de Moquegua e Ilo en la region Moquegua.
Acompañan a Chaves representantes de diversas regiones como Puno.Cusco y Madre de Dios, quienes velaran por la transferencia de funciones del gobierno central y de competencias para fortalecer el proceso de descentralizacion que desde hace viene implementando el Peru.
temas como proyectos conjuntos a ser financiados por el gobierno y el secor privado aparecen en la agenda de trabajo y seran coordinados en la poxima reunion a realizarse en junio en la selvatica region de Madre de Dios.
Asimsmo se acordo apoyar al Valle del Colca y al Lago Titicaca que el Peru comparte con Bolivia para que sean declarados como nuevas maravillas del mundo.
lunes 8 de diciembre de 2008
APUNTES DE ILO : TIERRA DE OPORTUNIDADES
Autor. Gustavo Herrera Rivera
El fundo Osmore se encuentran enclavado en el valle de Ilo, a dos horas de camino partiendo desde la Algarroba. Es un lugar mágico en donde los anfitriones son la naturaleza, lo grandioso de sus olivares, hermosas vistas, el descanso y el romance.
Todo dentro de su arquitectura orgánica y aroma de frescura. Este sitio se estableció pensando en aquellas personas que buscan un espacio de descanso y retiro para tener contacto físico con la naturaleza.
La energía se experimenta al estar rodeado por el angosto valle.
Es un lugar ideal para convivir con tu pareja, en un ambiente íntimo rodeado por el ambiente aromatizado de la vegetación.
Aquí podrán disfrutar de un impresionante atardecer o de una noche romántica junto a las fogatas nocturnas, contemplando las estrellas a través del calor y las propiedades curativas del medio ambiente de las distintas plantas medicinales que se encuentran en el lugar en el que, te ayudara a depurar las vías respiratorias y tu cuerpo de toxinas, a demás de tonificar el sistema nervioso.
Los camarones es el plato preferido por los visitantes ya que estos se encuentran en abundancia en esta zona.
Este lugar también es ideal para los ufólogos o a las personas que quieran visualizar ovnis, que surcan los cielos estrellados, estos pasan razantes por los cerros que rodean este valle.
Mayormente se los ve como estrellas que revoletean, surcan a gran velocidad, realizan maniobras en zigzag , prenden y apagan sus luces a colores.
PUNTA DE COLES
La reserva se encuentra ubicada 8 Km . Al oeste del puerto de Ilo, existe una carretera en buen estado de conservación, especialmente se puede visitar en los meses de noviembre hasta abril que son las épocas de mayor irradiación solar con temperaturas hasta 28 grados.Punta de Coles está ubicada en el sur del Perú en uno de los sitios más desérticos de la costa peruana, rodeada de arenales y lomas que hoy lucen sin ninguna vegetación por falta de afluencias de lluvias.Punta de Coles está situada en una zona costera excepcionalmente rica, cuyos afloramientos de aguas son extremadamente frías que producen una gran abundancia de plancton, que nutren y alimentan a peces, crustáceos y moluscos; sucesivamente alimentan a otros peces mayores, siguiendo una cadena alimenticia.
La reserva compone el epicentro donde se realizan incomparables avistajes de fauna silvestre y es uno de los refugios de vida natural más importantes de Ilo. De sur a norte atraviesa la corriente fría de Humboldt que es beneficiada con la riqueza marina mas importante y rica del mundo en las condiciones favorables para la presencia de los afloramientos marinos que fueron renovados de grandes masas de plancton y fitoplancton, alimento vital para todos los seres vivos que lo habitan incluso para su vegetación.
Punta de Coles es la tierra de numerosos aves y grandes colonias de lobos marinos, completando en las tardes la belleza en el paisaje de las caídas de sol dando un espectáculo digno de admirar y la preciosidad escénica por la mañana cuando las aves lanzan su vueloen busca de alimento o migración, es impresionante el espectáculo que nos brinda la naturaleza en esta parte del litoral.A los costados flanquean dos hermosas playas de arena bañadas por un mar turquesa, a la derecha se encuentra la playa Gentilar que solo está abierta para el público en épocas de verano y a la izquierda la apacible playa de Pozo de Lizas.
Constituye un ecosistema excepcional en esta área; tiene la ventaja de ser un paraíso donde ofrece a todos los enamorados de admirar el mar y su entorno, del aire puro y del silencio, con numerosos placeres: paseos, pesca, caza, deportes en aguas bravas, moto náutica, deportes acrobáticos y caza submarina.
La normatividad de la reserva implica no sólo la subsistencia del área y las especies que la habitan, sino todo un plan de manejo sustentable, que incluye estudios científicos para ser ilustrados y darlos a saber a todos los interesados en conocer sus secretos que están ocultos bajo la superficie de sus aguas.
Pero antes de ingresar a esta área se debe desplegar en principio una estrategia bien organizada para el otorgamiento de un estatus de protección a dicha área, es decir, establecer lugares apropiados donde la gente se pueda posesionar sin malograr ni interrumpir todaforma natural y de vida, formalmente la zona como un área natural protegida cuyo objetivo principal es conservar su diversidad biológica y zoológica.
Los aportes esenciales al medio ambiente de esta reserva natural, la integridad de su fauna con una bellezaescénica con su peculiar paisaje, hace que esta bahía reúna un conjunto de valores biológicos y ecológicos que requieren su conservación, así como la intervención del estado, municipalidad provincial y demás dependencias que tengan que ver para su protección, conservación y mantener su diversidad originaria.
El espectáculo de esta reserva son los lobos marinos que se encuentran nadando y recostados en las rocas de los islotes y a orillas de la playa, nadan y pueden sumergirse en el agua teniendo buena resistencia, capturan peses para su alimentación.
En el lugar existen dos especies de lobos marinos. Estos son: el lobo marino chusco (Otaria Byrona) y el lobo marino fino ( Arctocephalus australis). El otro espectáculo son las aves marinas que destacan como el piquero peruano (Sula variegata), el pelicano (Pelecanus thagus), el gaviotín peruano (Sterna lorata), el zarcillo (Larosterna inca), el gaviotínrea (Sterna maxima) el guanay (Phalacrocórax bougainvillii), y el gaviotín elegante (Sternaelegans) que se alimentan de pequeños peces que nadan en la superficie, moluscos y crustáceos presentes en las orillas.
Por los aires podemos encontrar al gallinazo avistando la carroña de los lobos y otros animales muertos, también se pueden observar algunos casi extintos reptiles conocidos como lagartijas característicos por estas playas, que se esconden entre las rendijas delas peñas y otras se las puede observar asoleándose.
Artesania
El sector artesano del puerto de Ilo se caracterizapor sus profundas raíces tradicionales y populares. Esta realidad permite que exista en todos lascategorías de la sociedad Ileña una conciencia comúnsobre la importancia de la artesanía como patrimoniosocio-cultural. El concepto de artesanía del puertoestá asociado internacionalmente a una imagen deautenticidad y calidad, a un producto que identificanuestra tradición y nuestra cultura, pero, sobre todo,a un trabajo bien hecho, honesto y genuino.
La artesanía de autor o artesanía contemporáneo en la modalidad de productos marinosconstituye en la actualidad una realidad de graninterés social, por su capacidad de innovación, por supotencial creativo, por su gran atractivo comoalternativa laboral para los jóvenes, por su capacidadde generar iniciativas empresariales, etc.
Es necesario que los poderes públicos tengan en cuentaesta sustancial parcela productiva y cultural, ypongan en marcha medidas particulares que promuevan supotenciación y desarrollo..Actividad portuariaGracias al esfuerzo de capitales extranjeros ynacionales en nuestro puerto contamos con tres muellespara el embarque y desembarque de productos, el Puertode Ilo se sitúa hoy como uno de los puertos peruanosde mayor actividad, competitividad y crecimiento,habiendo logrado colocarse en un lugar privilegiadodentro del sistema portuario del sur del Perú y líderen movimiento de harina de pescado y mineral de cobre.
Actividad EconómicaLas principales actividades económicas de la ciudadson las relacionadas con la Industria minera y laPesquería industrial a base de la Harina de Pescado y en cuanto al sector artesanal las oportunidades que ofrece darle valor agregado a especies de consumo humano.
Cuenta la ciudad de Ilo con una de las Fundiciónes de Cobre mas grandes del Mundo de propiedad de SPCC, del Grupo México, una Refinería de Cobre también de SPCC y una Central Termoeléctrica a base de carbón de propiedad de Enersur, del Grupo Suez Energy que ahora busca transportar el gas de Camisea hasta el puerto de Ilo y cambiar la matriz energética y suministrar energía a precios mas competitivos a la industria minera en la zona sur. Este proyecto debe definirse por parte del Gobierno en los próximos meses.
Pesca deportivaLas costas del litoral de Ilo proporcionan un sin finde posibilidades para practicar las pesca con nailo yanzuelo, son muchas las especies a las que podemosengañar con nuestra carnada y también son muchos losbuenos momentos de los que podemos disfrutar de estetipo de pesca. La única recomendación es evitar pescaren lugares que son resbalosos y donde la mar golpeafuerte.
Turismo
El visitante nacional y extranjero admira su belleza ytranquilidad a diferencia de muchos puertos del Perú,el puerto de Ilo no fue creado para el turismo, sinembargo en en los años 90, la ciudad tuvo sus primerosvisitantes de lo que se convertiría en la industriadel turismo con la llegada de los bolivianos ychilenos. Aquellos que visitaron el área, les gustótanto, que empezaron a regresar año con año.El desarrollo del turismo, representa uno de loscambios estructurales más determinantes del puerto deIlo en particular.
Su aportación económica ygeneradora de empleos es una alternativa de progresopara nuestros habitantes.Apoyar el desarrollo sustentable del turismo en Ilo,mediante la coordinación de voluntades y esfuerzos delos diferentes actores del quehacer turístico.La industria turística es una de las industrias quemás desarrollo ha experimentado en los últimos añossobre todo en tiempos de verano, miles de bañistasabarrotan nuestras playas. Países o lugares concretoscon posibilidad de ofertar sus riquezas naturales,históricas o culturales, han ido entrando en circuitosgobernados por agencias, cadenas hoteleras, medios detransporte e ingresos para todas las casas comercialesde nuestra provincia.
Malecon costero
Es uno de los más modernos y bellos de todo ellitoral, permite apreciar todas las embarcacionesartesanales, industriales y navieras que cruzan elhorizonte, también podemos apreciar las impresionantescaídas de sol en épocas de verano.
Terminal pesquero
El desarrollo de las instalaciones y servicios enpuertos y terminales pesqueros constituye unacaracterística importante en la evaluación de las industrias pesqueras en pequeña escala, para así poder alcanzar niveles más altos de producción y comercio. La centralización de estas instalaciones permite que se puedan proporcionar, de una manera económica, servicios esenciales tales como el atraque, lamanipulación del pescado, el suministro de los elementos necesarios para las faenas de pesca y la conservación y reparación de las embarcaciones.
Los recientes adelantos del proceso de la congelación,la preparación del pescado en filetes y la evolucióngradual del gusto de los consumidores para aceptarestos productos, han cambiado las características parasu distribución, por lo que es necesario contar conzonas cercanas en este terminal para comercializar los productos y la presencia de una red de transporte adecuada para hacerlos llegar a los mercados de las ciudades cercanas de nuestro puerto, como también a la parte alto andina.
Se deberá tener también en cuenta el desarrollo futuro de la industria pesquera artesanal y el estímulo que los propios puertos y terminales pesqueros ejerzan en toda la industria al aumentar la captura y su venta, lo que se traducirá en un aumento de las pequeñas embarcaciones y en la ampliación de las instalacionesy servicios en tierra que hacen falta para enfrentarlas necesidades de una industria en desarrollo.
Los puertos y terminales pesqueros en el mundo estánen constante evolución de acuerdo con el desarrollo de nuevos procesos tecnológicos para el aprovechamiento integral y racional de los productos que se obtienende los océanos
Pesca artesanal
Desde los primeros grupos que poblaron estas costas el hombre siempre miró al mar como una fuente dealimentación para su sobre vivencia, se las ideo creando formas de pescar para poder subsistir yalimentarse. Utilizó los huesos, la piedra y la lana de los auquénidos para confeccionar sus herramientas y facilitar una mejor faena. Cuando quisieron dominar el mar construyeron embarcaciones de troncos, cuero de lobos, totora etc.
Su tecnología fue creciendo, así tenemos embarcacionesde madera, fibra que funcionan con motores de combustible y de regular tonelaje. Esta actividad la realizan por uno o más pescadores, cuyas capturas son realizadas con embarcaciones demenos de 10 toneladas de registro bruto que se realizaen el mar, en zonas próximas a la costa.
Cuando hablamos de pesca marino costera nos referimos a larealizada con embarcaciones de 10 metros de eslora aproximadamente, que operan dentro de las 5 millas marinas desde la costa. Los pescadores, en general, no desea complicarse con otra actividad que no sea la pesca en sí misma, por lo cualtambién es difícil que mejoren sus ingresos a través del incremento del valor agregado en sus productos.
Pesca Industrial
Lanchas pesqueras de 100 hasta 500 toneladas de bodega pescan en nuestro litoral, con lo último enequipamiento, pueden detectar bancos de peces con granprecisión y rapidez. La explotación del recursoanchoveta y otros que caen en sus redes se desarrollanen más del 95% se destina principalmente a laproducción de harina. Cuenta con fábricas modernas productoras de harina yconservasEstas flotas pesqueras industriales han superado loslímites ecológicos de nuestro mar. Al ir desapareciendo las especies más grandes, el objetivoson las siguientes en tamaño, y así sucesivamente es por eso que se les ha prohibido el ingreso dentro de las 5 millas marinas.
La agricultura
La agricultura es una actividad económica tradicionaldel valle de Ilo, donde se cultivó de forma intensaproductos como el maíz, yuca, fruta, caña de azucaretc. Los pobladores prehispánicos se adaptaron a lascondiciones del clima y otras necesidades.
También se domesticaron animales como la alpaca, la llama y el cuy. En este caluroso valle el trabajo colectivo realizado por las familias permitió el desarrollo delas actividades agropecuarias como base de la economíade estos agricultores. La llegada de los conquistadores españoles en el sigloXVI significó el desplazamiento y su posterior esclavitud de estos hombres de campo obligándolos a trabajar en la minería debido a la visión monetaria imperante en Europa, donde los metales preciosos como el oro y la plata eran la base de la riqueza del viejo continente. Después de desplazarlos estos sembraron el olivo cuyoproducto es la aceituna que la consumimos en laactualidad.
REPRESA OSMORE
Gustavo Herrera Rivera
La construcción de la represa en el río Osmore es acertada y oportuna, ya que Ilo no cuenta con el vital líquido elemento tanto para la población como para realizar una agricultura sostenible; contamos con más de 10,000 hectáreas de lomas fértiles.
La finalidad del proyecto es el de crear un área de forestación y plantaciones de productos agroindustriales, ya que contamos con Ceticos y muelles cercanos para su exportación de los productos cosechados.
Para la definición del proyecto es necesario desarrollar un estudio de factibilidad que incluirá los aspectos hidráulicos y de irrigación de las lomas de Ilo, su valle y centro poblacional.
El proyecto permitirá además diversificar las oportunidades de trabajo en actividades paralelas terminada la instalación de esta represa. Cualquier negativa para su construcción la población seguirá sumida en la pobreza debida sobre todo a las pocas oportunidades económicas que existen en la zona, donde la gran mayoría se dedica a la actividad minera, comercial y industrial de forma temporal y limitada.
En tanto, la idea de la construcción de la represa ha surgido como una “solución mágica” impuesta desde el ámbito del presidente regional para dar más oportunidades y mejoras a los pobladores de la región Moquegua. Son numerosos los escollos y los tropiezos que nos esperan, pero es el mejor camino que un dirigente popular puede recorrer. Pero cuidado esto solo es un anuncio porque a medida que progresará la ejecución del proyecto también avanzarán los opositores para su no construcción, y el gobierno regional tendrá que corregir y demostrar que no afectará al medio ambiente, a los agricultores asentados en el valle ni a la baja población que se encuentra en la desembocadura del río como son las poblaciones de San jerónimo, Patillos y Valle Hermoso.
La cuenca del río Osmore y su angosto valle es una zona de enormes potenciales y recursos, es un complejo y delicado sistema fluvial que se desplaza en un área de aproximadamente 50 kilómetros de largo y es la única red hidrográfica de la región Moquegua como la más importante de la costa sur por sus deliciosas aceitunas.
Que el Gobierno Regional, a través de sus políticas de desarrollo para el Sector
Agropecuario, defina y desarrolle programas y proyectos de riego con un sentido integral, dirigido a lograr una producción sostenible, diversificada y competitiva a nivel nacional e internacional, los cuales se complementen también con el desarrollo de infraestructuras de soporte a la comercialización y exportación Agropecuario.
La iniciativa es muy buena, pero también se le debería de buscar otras alternativas al alrededor de la idea, como por ejemplo la de construir una pequeña represa dándole la función de bocatoma y luego subirla por precipitación hasta la parte alta muy cerca del cruce entre Ilo Tacna Moquegua.
Terminado el valle agrícola de Moquegua aprox. A 1025 msnm. podemos encontrar un lugar apropiado para la construcción de la bocatoma, que podría albergar hasta 10,000 metros cúbicos de agua; mediante un canal este líquido elemento lo podríamos llevar por precipitación hasta la parte alta donde existe una depresión natural de unos 3 km. de largo por 1 km . de ancho donde se formaría una laguna artificial de represamiento o almacenamiento. Esta agua será para el consumo de las lomas de Ilo y como un ente regulador para la población de Ilo en caso de que se averíen en el futuro los dos conductos de alimentación, tanto del valle como de Ite.
En mis investigaciones y exploraciones que realicé hace pocos años por la zona de cómo proveer de agua a las lomas, me di cuenta que esa era la única alternativa para la irrigación de las lomas de Ilo por ser la más viable y sobre todo la más barata en cuanto en conseguir un presupuesto. Esta depresión se encuentra aprox. A 900 msnm. se puede acondicionar para su almacenamiento y no concierne ningún peligro para su desembalse en caso que ocurriera un terremoto ni peligro de huaycos que pueda hacer colapsar la laguna.
El fundo Osmore se encuentran enclavado en el valle de Ilo, a dos horas de camino partiendo desde la Algarroba. Es un lugar mágico en donde los anfitriones son la naturaleza, lo grandioso de sus olivares, hermosas vistas, el descanso y el romance.
Todo dentro de su arquitectura orgánica y aroma de frescura. Este sitio se estableció pensando en aquellas personas que buscan un espacio de descanso y retiro para tener contacto físico con la naturaleza.
La energía se experimenta al estar rodeado por el angosto valle.
Es un lugar ideal para convivir con tu pareja, en un ambiente íntimo rodeado por el ambiente aromatizado de la vegetación.
Aquí podrán disfrutar de un impresionante atardecer o de una noche romántica junto a las fogatas nocturnas, contemplando las estrellas a través del calor y las propiedades curativas del medio ambiente de las distintas plantas medicinales que se encuentran en el lugar en el que, te ayudara a depurar las vías respiratorias y tu cuerpo de toxinas, a demás de tonificar el sistema nervioso.
Los camarones es el plato preferido por los visitantes ya que estos se encuentran en abundancia en esta zona.
Este lugar también es ideal para los ufólogos o a las personas que quieran visualizar ovnis, que surcan los cielos estrellados, estos pasan razantes por los cerros que rodean este valle.
Mayormente se los ve como estrellas que revoletean, surcan a gran velocidad, realizan maniobras en zigzag , prenden y apagan sus luces a colores.
PUNTA DE COLES
La reserva se encuentra ubicada 8 Km . Al oeste del puerto de Ilo, existe una carretera en buen estado de conservación, especialmente se puede visitar en los meses de noviembre hasta abril que son las épocas de mayor irradiación solar con temperaturas hasta 28 grados.Punta de Coles está ubicada en el sur del Perú en uno de los sitios más desérticos de la costa peruana, rodeada de arenales y lomas que hoy lucen sin ninguna vegetación por falta de afluencias de lluvias.Punta de Coles está situada en una zona costera excepcionalmente rica, cuyos afloramientos de aguas son extremadamente frías que producen una gran abundancia de plancton, que nutren y alimentan a peces, crustáceos y moluscos; sucesivamente alimentan a otros peces mayores, siguiendo una cadena alimenticia.
La reserva compone el epicentro donde se realizan incomparables avistajes de fauna silvestre y es uno de los refugios de vida natural más importantes de Ilo. De sur a norte atraviesa la corriente fría de Humboldt que es beneficiada con la riqueza marina mas importante y rica del mundo en las condiciones favorables para la presencia de los afloramientos marinos que fueron renovados de grandes masas de plancton y fitoplancton, alimento vital para todos los seres vivos que lo habitan incluso para su vegetación.
Punta de Coles es la tierra de numerosos aves y grandes colonias de lobos marinos, completando en las tardes la belleza en el paisaje de las caídas de sol dando un espectáculo digno de admirar y la preciosidad escénica por la mañana cuando las aves lanzan su vueloen busca de alimento o migración, es impresionante el espectáculo que nos brinda la naturaleza en esta parte del litoral.A los costados flanquean dos hermosas playas de arena bañadas por un mar turquesa, a la derecha se encuentra la playa Gentilar que solo está abierta para el público en épocas de verano y a la izquierda la apacible playa de Pozo de Lizas.
Constituye un ecosistema excepcional en esta área; tiene la ventaja de ser un paraíso donde ofrece a todos los enamorados de admirar el mar y su entorno, del aire puro y del silencio, con numerosos placeres: paseos, pesca, caza, deportes en aguas bravas, moto náutica, deportes acrobáticos y caza submarina.
La normatividad de la reserva implica no sólo la subsistencia del área y las especies que la habitan, sino todo un plan de manejo sustentable, que incluye estudios científicos para ser ilustrados y darlos a saber a todos los interesados en conocer sus secretos que están ocultos bajo la superficie de sus aguas.
Pero antes de ingresar a esta área se debe desplegar en principio una estrategia bien organizada para el otorgamiento de un estatus de protección a dicha área, es decir, establecer lugares apropiados donde la gente se pueda posesionar sin malograr ni interrumpir todaforma natural y de vida, formalmente la zona como un área natural protegida cuyo objetivo principal es conservar su diversidad biológica y zoológica.
Los aportes esenciales al medio ambiente de esta reserva natural, la integridad de su fauna con una bellezaescénica con su peculiar paisaje, hace que esta bahía reúna un conjunto de valores biológicos y ecológicos que requieren su conservación, así como la intervención del estado, municipalidad provincial y demás dependencias que tengan que ver para su protección, conservación y mantener su diversidad originaria.
El espectáculo de esta reserva son los lobos marinos que se encuentran nadando y recostados en las rocas de los islotes y a orillas de la playa, nadan y pueden sumergirse en el agua teniendo buena resistencia, capturan peses para su alimentación.
En el lugar existen dos especies de lobos marinos. Estos son: el lobo marino chusco (Otaria Byrona) y el lobo marino fino ( Arctocephalus australis). El otro espectáculo son las aves marinas que destacan como el piquero peruano (Sula variegata), el pelicano (Pelecanus thagus), el gaviotín peruano (Sterna lorata), el zarcillo (Larosterna inca), el gaviotínrea (Sterna maxima) el guanay (Phalacrocórax bougainvillii), y el gaviotín elegante (Sternaelegans) que se alimentan de pequeños peces que nadan en la superficie, moluscos y crustáceos presentes en las orillas.
Por los aires podemos encontrar al gallinazo avistando la carroña de los lobos y otros animales muertos, también se pueden observar algunos casi extintos reptiles conocidos como lagartijas característicos por estas playas, que se esconden entre las rendijas delas peñas y otras se las puede observar asoleándose.
Artesania
El sector artesano del puerto de Ilo se caracterizapor sus profundas raíces tradicionales y populares. Esta realidad permite que exista en todos lascategorías de la sociedad Ileña una conciencia comúnsobre la importancia de la artesanía como patrimoniosocio-cultural. El concepto de artesanía del puertoestá asociado internacionalmente a una imagen deautenticidad y calidad, a un producto que identificanuestra tradición y nuestra cultura, pero, sobre todo,a un trabajo bien hecho, honesto y genuino.
La artesanía de autor o artesanía contemporáneo en la modalidad de productos marinosconstituye en la actualidad una realidad de graninterés social, por su capacidad de innovación, por supotencial creativo, por su gran atractivo comoalternativa laboral para los jóvenes, por su capacidadde generar iniciativas empresariales, etc.
Es necesario que los poderes públicos tengan en cuentaesta sustancial parcela productiva y cultural, ypongan en marcha medidas particulares que promuevan supotenciación y desarrollo..Actividad portuariaGracias al esfuerzo de capitales extranjeros ynacionales en nuestro puerto contamos con tres muellespara el embarque y desembarque de productos, el Puertode Ilo se sitúa hoy como uno de los puertos peruanosde mayor actividad, competitividad y crecimiento,habiendo logrado colocarse en un lugar privilegiadodentro del sistema portuario del sur del Perú y líderen movimiento de harina de pescado y mineral de cobre.
Actividad EconómicaLas principales actividades económicas de la ciudadson las relacionadas con la Industria minera y laPesquería industrial a base de la Harina de Pescado y en cuanto al sector artesanal las oportunidades que ofrece darle valor agregado a especies de consumo humano.
Cuenta la ciudad de Ilo con una de las Fundiciónes de Cobre mas grandes del Mundo de propiedad de SPCC, del Grupo México, una Refinería de Cobre también de SPCC y una Central Termoeléctrica a base de carbón de propiedad de Enersur, del Grupo Suez Energy que ahora busca transportar el gas de Camisea hasta el puerto de Ilo y cambiar la matriz energética y suministrar energía a precios mas competitivos a la industria minera en la zona sur. Este proyecto debe definirse por parte del Gobierno en los próximos meses.
Pesca deportivaLas costas del litoral de Ilo proporcionan un sin finde posibilidades para practicar las pesca con nailo yanzuelo, son muchas las especies a las que podemosengañar con nuestra carnada y también son muchos losbuenos momentos de los que podemos disfrutar de estetipo de pesca. La única recomendación es evitar pescaren lugares que son resbalosos y donde la mar golpeafuerte.
Turismo
El visitante nacional y extranjero admira su belleza ytranquilidad a diferencia de muchos puertos del Perú,el puerto de Ilo no fue creado para el turismo, sinembargo en en los años 90, la ciudad tuvo sus primerosvisitantes de lo que se convertiría en la industriadel turismo con la llegada de los bolivianos ychilenos. Aquellos que visitaron el área, les gustótanto, que empezaron a regresar año con año.El desarrollo del turismo, representa uno de loscambios estructurales más determinantes del puerto deIlo en particular.
Su aportación económica ygeneradora de empleos es una alternativa de progresopara nuestros habitantes.Apoyar el desarrollo sustentable del turismo en Ilo,mediante la coordinación de voluntades y esfuerzos delos diferentes actores del quehacer turístico.La industria turística es una de las industrias quemás desarrollo ha experimentado en los últimos añossobre todo en tiempos de verano, miles de bañistasabarrotan nuestras playas. Países o lugares concretoscon posibilidad de ofertar sus riquezas naturales,históricas o culturales, han ido entrando en circuitosgobernados por agencias, cadenas hoteleras, medios detransporte e ingresos para todas las casas comercialesde nuestra provincia.
Malecon costero
Es uno de los más modernos y bellos de todo ellitoral, permite apreciar todas las embarcacionesartesanales, industriales y navieras que cruzan elhorizonte, también podemos apreciar las impresionantescaídas de sol en épocas de verano.
Terminal pesquero
El desarrollo de las instalaciones y servicios enpuertos y terminales pesqueros constituye unacaracterística importante en la evaluación de las industrias pesqueras en pequeña escala, para así poder alcanzar niveles más altos de producción y comercio. La centralización de estas instalaciones permite que se puedan proporcionar, de una manera económica, servicios esenciales tales como el atraque, lamanipulación del pescado, el suministro de los elementos necesarios para las faenas de pesca y la conservación y reparación de las embarcaciones.
Los recientes adelantos del proceso de la congelación,la preparación del pescado en filetes y la evolucióngradual del gusto de los consumidores para aceptarestos productos, han cambiado las características parasu distribución, por lo que es necesario contar conzonas cercanas en este terminal para comercializar los productos y la presencia de una red de transporte adecuada para hacerlos llegar a los mercados de las ciudades cercanas de nuestro puerto, como también a la parte alto andina.
Se deberá tener también en cuenta el desarrollo futuro de la industria pesquera artesanal y el estímulo que los propios puertos y terminales pesqueros ejerzan en toda la industria al aumentar la captura y su venta, lo que se traducirá en un aumento de las pequeñas embarcaciones y en la ampliación de las instalacionesy servicios en tierra que hacen falta para enfrentarlas necesidades de una industria en desarrollo.
Los puertos y terminales pesqueros en el mundo estánen constante evolución de acuerdo con el desarrollo de nuevos procesos tecnológicos para el aprovechamiento integral y racional de los productos que se obtienende los océanos
Pesca artesanal
Desde los primeros grupos que poblaron estas costas el hombre siempre miró al mar como una fuente dealimentación para su sobre vivencia, se las ideo creando formas de pescar para poder subsistir yalimentarse. Utilizó los huesos, la piedra y la lana de los auquénidos para confeccionar sus herramientas y facilitar una mejor faena. Cuando quisieron dominar el mar construyeron embarcaciones de troncos, cuero de lobos, totora etc.
Su tecnología fue creciendo, así tenemos embarcacionesde madera, fibra que funcionan con motores de combustible y de regular tonelaje. Esta actividad la realizan por uno o más pescadores, cuyas capturas son realizadas con embarcaciones demenos de 10 toneladas de registro bruto que se realizaen el mar, en zonas próximas a la costa.
Cuando hablamos de pesca marino costera nos referimos a larealizada con embarcaciones de 10 metros de eslora aproximadamente, que operan dentro de las 5 millas marinas desde la costa. Los pescadores, en general, no desea complicarse con otra actividad que no sea la pesca en sí misma, por lo cualtambién es difícil que mejoren sus ingresos a través del incremento del valor agregado en sus productos.
Pesca Industrial
Lanchas pesqueras de 100 hasta 500 toneladas de bodega pescan en nuestro litoral, con lo último enequipamiento, pueden detectar bancos de peces con granprecisión y rapidez. La explotación del recursoanchoveta y otros que caen en sus redes se desarrollanen más del 95% se destina principalmente a laproducción de harina. Cuenta con fábricas modernas productoras de harina yconservasEstas flotas pesqueras industriales han superado loslímites ecológicos de nuestro mar. Al ir desapareciendo las especies más grandes, el objetivoson las siguientes en tamaño, y así sucesivamente es por eso que se les ha prohibido el ingreso dentro de las 5 millas marinas.
La agricultura
La agricultura es una actividad económica tradicionaldel valle de Ilo, donde se cultivó de forma intensaproductos como el maíz, yuca, fruta, caña de azucaretc. Los pobladores prehispánicos se adaptaron a lascondiciones del clima y otras necesidades.
También se domesticaron animales como la alpaca, la llama y el cuy. En este caluroso valle el trabajo colectivo realizado por las familias permitió el desarrollo delas actividades agropecuarias como base de la economíade estos agricultores. La llegada de los conquistadores españoles en el sigloXVI significó el desplazamiento y su posterior esclavitud de estos hombres de campo obligándolos a trabajar en la minería debido a la visión monetaria imperante en Europa, donde los metales preciosos como el oro y la plata eran la base de la riqueza del viejo continente. Después de desplazarlos estos sembraron el olivo cuyoproducto es la aceituna que la consumimos en laactualidad.
REPRESA OSMORE
Gustavo Herrera Rivera
La construcción de la represa en el río Osmore es acertada y oportuna, ya que Ilo no cuenta con el vital líquido elemento tanto para la población como para realizar una agricultura sostenible; contamos con más de 10,000 hectáreas de lomas fértiles.
La finalidad del proyecto es el de crear un área de forestación y plantaciones de productos agroindustriales, ya que contamos con Ceticos y muelles cercanos para su exportación de los productos cosechados.
Para la definición del proyecto es necesario desarrollar un estudio de factibilidad que incluirá los aspectos hidráulicos y de irrigación de las lomas de Ilo, su valle y centro poblacional.
El proyecto permitirá además diversificar las oportunidades de trabajo en actividades paralelas terminada la instalación de esta represa. Cualquier negativa para su construcción la población seguirá sumida en la pobreza debida sobre todo a las pocas oportunidades económicas que existen en la zona, donde la gran mayoría se dedica a la actividad minera, comercial y industrial de forma temporal y limitada.
En tanto, la idea de la construcción de la represa ha surgido como una “solución mágica” impuesta desde el ámbito del presidente regional para dar más oportunidades y mejoras a los pobladores de la región Moquegua. Son numerosos los escollos y los tropiezos que nos esperan, pero es el mejor camino que un dirigente popular puede recorrer. Pero cuidado esto solo es un anuncio porque a medida que progresará la ejecución del proyecto también avanzarán los opositores para su no construcción, y el gobierno regional tendrá que corregir y demostrar que no afectará al medio ambiente, a los agricultores asentados en el valle ni a la baja población que se encuentra en la desembocadura del río como son las poblaciones de San jerónimo, Patillos y Valle Hermoso.
La cuenca del río Osmore y su angosto valle es una zona de enormes potenciales y recursos, es un complejo y delicado sistema fluvial que se desplaza en un área de aproximadamente 50 kilómetros de largo y es la única red hidrográfica de la región Moquegua como la más importante de la costa sur por sus deliciosas aceitunas.
Que el Gobierno Regional, a través de sus políticas de desarrollo para el Sector
Agropecuario, defina y desarrolle programas y proyectos de riego con un sentido integral, dirigido a lograr una producción sostenible, diversificada y competitiva a nivel nacional e internacional, los cuales se complementen también con el desarrollo de infraestructuras de soporte a la comercialización y exportación Agropecuario.
La iniciativa es muy buena, pero también se le debería de buscar otras alternativas al alrededor de la idea, como por ejemplo la de construir una pequeña represa dándole la función de bocatoma y luego subirla por precipitación hasta la parte alta muy cerca del cruce entre Ilo Tacna Moquegua.
Terminado el valle agrícola de Moquegua aprox. A 1025 msnm. podemos encontrar un lugar apropiado para la construcción de la bocatoma, que podría albergar hasta 10,000 metros cúbicos de agua; mediante un canal este líquido elemento lo podríamos llevar por precipitación hasta la parte alta donde existe una depresión natural de unos 3 km. de largo por 1 km . de ancho donde se formaría una laguna artificial de represamiento o almacenamiento. Esta agua será para el consumo de las lomas de Ilo y como un ente regulador para la población de Ilo en caso de que se averíen en el futuro los dos conductos de alimentación, tanto del valle como de Ite.
En mis investigaciones y exploraciones que realicé hace pocos años por la zona de cómo proveer de agua a las lomas, me di cuenta que esa era la única alternativa para la irrigación de las lomas de Ilo por ser la más viable y sobre todo la más barata en cuanto en conseguir un presupuesto. Esta depresión se encuentra aprox. A 900 msnm. se puede acondicionar para su almacenamiento y no concierne ningún peligro para su desembalse en caso que ocurriera un terremoto ni peligro de huaycos que pueda hacer colapsar la laguna.
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